Каталог запросов
Запросы публикуются заказчиками для сбора научно-технических предложений. На платформе предусмотрено 2 типа запросов:
1. Запрос предложений - поиск решений и идей для конкретной задачи или проблемы
2. Запрос на внешние инновации - поиск решений по интересующим компанию технологическим направлениям
Разработка набухающего пакера
Тип: Запрос предложений
- Разработка/подбор рецептуры резиновой смеси, обладающей достаточной степенью набухания при взаимодействии с закачиваемой жидкостью;
- Изготовление опытного образца пакера с резиновыми элементами для стендовых испытаний;
- С учетом результатов стендовых испытаний – изготовление промышленного образца;
- Испытание промышленного образца на нагнетательной скважине с выявленным интервалом заколонной циркуляции.
Организация применения автоматических систем погрузки-выгрузки тарно-штучных грузов
Тип: Запрос предложений
Преимущества участия:
1. Возможность опытной эксплуатации инновационного решения и технологии на объектах ОАО «РЖД». В рамках данного этапа предоставление готового решения (технологии) и/или прототипа, необходимого для проведения опытной эксплуатации на объектах железнодорожного транспорта, осуществляется Заявителем инновационного решения и технологии на определенный сторонами срок на безвозмездной основе.
2. Возможность закупки предлагаемого инновационного решения и технологии в случае подтверждения его эффективности в рамках опытной эксплуатации.
При прочих равных, в процессе рассмотрения, предпочтение будет отдаваться инновационным решениям, удовлетворяющим следующим условиям:
- готовность Заявителя в предоставлении на безвозмездной основе технического решения (в том числе оборудования, материалов и др.) для проведения испытаний и опытной апробации на объектах железнодорожного транспорта;
- готовность Заявителя к доработке и адаптации предлагаемого инновационного решения за счёт собственных средств;
- готовность Заявителя к прохождению экспертиз и сертификации предлагаемого инновационного решения за счёт собственных средств.
Поданные инновационные решения будут оцениваться специально сформированной рабочей группой в составе представителей структурных подразделений ОАО «РЖД», институтов развития и отраслевых экспертных организаций. Заявки принимаются в период с 22 декабря 2022 г. по 22 февраля 2023 г. через специализированный раздел «Открытый запрос» информационно-функционального ресурса «Единое окно инноваций» корпоративного интернет портала ОАО «РЖД».
Перечень документов, предоставляемых Заявителем инновационного решения на рассмотрение:
- описание (пояснительная записка) инновационного решения;
- презентационные материалы инновационного решения с указанием технико-экономических показателей;
- документы, подтверждающие права Заявителя на содержащиеся в инновационном решении результаты интеллектуальной деятельности (в случае наличия).
Заявителем инновационного предложения в рамках процедуры «открытого запроса» может быть физическое или юридическое лицо различных организационно-правовых форм.
В случае возникновения вопросов при формировании материалов в рамках процедуры открытого запроса Заявитель инновационного решения может обратиться:
- к начальнику технического отдела производственно-технической службы Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД» Колесникову Дмитрию Геннадьевичу (контактный телефон +7 (499) 260-58-06, электронный адрес kolesnikovdg@center.rzd.ru);
- к ведущему технологу производственного отдела производственно-технической службы Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД» Евтееву Николаю Николаевичу (контактный телефон +7 (499) 260-59-93, электронный адрес evteevnn@center.rzd.ru);
- к заместителю начальника производственного отдела производственно-технической службы Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД» Суркову Дмитрию вячеславовичу (контактный телефон +7 (499) 260-02-16, электронный адрес surkovdv@center.rzd.ru);
- к ведущему инженеру отдела по работе со стартапами Центра инновационного развития – филиала ОАО «РЖД» Наумкину Денису Алексеевичу (контактный телефон +7 (499) 262-82-94, электронный адрес surkovdv@center.rzd.ru);
- к начальнику отдела по производственно-технической работе и имуществу Забайкальской дирекции по управлению терминально-складским комплексом Немкову Вячеславу Сергеевичу (контактный телефон +7 (924) 389-00-09, электронный адрес NemkovVS@zrw.rzd.ru);
- к начальнику Забайкальского центра инновационного развития Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Иванову Сергею Алексеевичу (контактный телефон +7 (302) 224-01-57, электронный адрес IvanovSAl@zrw.rzd.ru).
Информация об итогах проведения открытого запроса будет размещена в новостном разделе информационно-функционального ресурса «Единое окно инноваций» (eoi.rzd.ru/front) по итогам проведения соответствующих экспертных процедур.
К участию в открытом запросе принимаются инновационные решения, которые позволят обеспечить поиск решений по обращению с отработанными деревянными шпалами, образующимися в результате деятельности структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры.
Новые решения и предложения по конструкции креплений универсальных крупнотоннажных контейнеров должны обеспечивать:
- снижение затрат по отношению к существующим способам по размещению и креплению данных контейнеров в универсальных полувагонах (в том числе за счет экономии на стоимости материалов, используемых для крепления);
- значительное снижение продолжительности погрузочно-разгрузочных работ с универсальными крупнотоннажными контейнерами по отношению к существующей продолжительности данных операций;
- сокращение времени нахождения контейнера на терминале, за счет оптимальной технологии погрузочно-разгрузочных работ с использованием предлагаемых креплений инновационной конструкции.
Ключевыми индикаторами целесообразности принятия решения о возможных перспективах эксплуатации разрабатываемых креплений являются:
- стоимость используемых материалов в конструкции креплений (в рамках субъектов ДФО);
- продолжительность времени (время погрузки), которое потребуется для правильного размещения и надежного закрепления универсальных крупнотоннажных контейнеров в универсальных четырехосных полувагонах.
К участию в открытом запросе может приниматься инновационное решение, которое позволит обеспечить разработку новых способов, принципов, средств крепления для перевозки 20 и 40 футовых крупнотоннажных контейнеров в универсальных полувагонах.
Накопитель рекуперативной энергии на моторвагонном подвижном составе должен реализовывать функции и соблюдать следующие требования (в зависимости от конфигурации системы для различных целей использования и требований Заказчика, набор функций может быть ограничен или расширен):
1. Обеспечение безопасности движения.
2. Зарядка накопителя во время ЭДТ электродинамического торможения.
3. Срок эксплуатации применяемых устройств и оборудования должен составить не менее 10 лет.
4. Система должная быть тиражируемой.
5. Система должна работать в круглосуточном и круглогодичном режиме, должна быть устойчива к следующим климатическим факторам температура окружающего воздуха от - 50 до + 50°С, относительная влажность при + 35°С и более низких температурах без конденсации влаги, не более 95%.
6. Применение системы накопления рекуперативной энергии с последующим питанием вспомогательного оборудования и электромоторов моторвагонного подвижного состава должно нести экономическую целесообразность и окупаемость.
7. Работа накопителя рекуперативной энергии должна обеспечивать маневровые передвижения моторвагонного подвижного состава, а также его самостоятельное перемещение при отсутствии напряжения в контактной сети. Накопитель рекуперативной энергии должен располагаться на моторвагонном подвижном составе (далее – МВПС) в специальном отсеке, обеспечивающем взрывобезопасность и легкий доступ для его обслуживания.
8. Элементы конструкции накопителя рекуперативной энергии должны иметь возможность размещения в кузове, подкузовном пространстве моторвагонного подвижного состава без препятствий к проходу персонала и обслуживанию ТПС.
9. Накопитель рекуперативной электроэнергии должен в своей конструкции иметь систему охлаждения и подогрева с целью получения наилучших характеристик при эксплуатации моторвагонного подвижного состава в разных климатических условиях.
10. Накопитель рекуперативной электроэнергии должен обеспечивать питание тяговых электродвигателей, вспомогательных машин при отсутствии внешнего энергоснабжения.
11. Накопитель должен обеспечивать маневровую работу моторвагонного подвижного состава с использованием автономного энергоснабжения.
12. Разработка внешнего зарядного устройства (станции) должна выполняться по отдельным техническим требованиям с возможностью режима ускоренной зарядки.
13. Время саморазряда накопителя – не более 3 % в месяц от исходного значения заряда накопителя.
14. Зарядка накопителя должна иметь возможность питания от системы рекуперации моторвагонного подвижного состава.
15. Возможность преобразования кинетической энергии поезда при рекуперативном торможении в электрическую и направлять в накопитель энергии с минимальными потерями.
16. Расходуемая энергоемкость накопителя должна соответствовать значению не менее 250 кВт*ч.
17. Коэффициент полезного действия в часовом режиме, от накопителя должен соответствовать значению не менее 85%.
18. Предлагаемое решение должно соответствовать "ГОСТ 10393-2014. Межгосударственный стандарт. Компрессоры, агрегаты компрессорные с электрическим приводом и установки компрессорные с электрическим приводом для железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия".
