Национальное окно открытых инноваций

Отсутствие данных для оперативного регулирования режима работы газлифтных скважин – тяжело достичь стабильного режима работы газлифтной скважины только по периодическим данным ГДИС

Планы ТОиР и ТРиР в настоящее время невозможно сопоставить в полностью автоматизированном режиме. Поэтому проблематично определить оптимальную стратегию воздействий на энергооборудование на основе комплексного анализа совокупности факторов как в краткосрочной, так и долгосрочной перспективах.

- Обратную связь с бизнес-процессами управления ТОиР, ТПиР и управления активами.

В настоящее время отстутствует возможность осмотра и диагностирования технического состояния элементов и ответственных узлов насосных агрегатов тепловых электростанций без их вскрытия по месту установки. Применяемые методы диагностики вращающихся механизмов не дают точных сведений о локализации и степени развития дефекта элементов и ответственных узлов насосных агрегатов без вскрытия. Вследствие чего возникает необходимость нести внеплановые затраты на производство ремонта агрегата, убытки от снижения отпуска основной продукции при увеличении времени его простоя в ремонте.

Разработка технологии, изготовление, испытание опытной партии валков редукционного стана ТПА 30-102 с рабочим слоем из материала, обеспечивающего повышение стойкости валков. Требования к решению: - Повышение стойкости валков редукционного стана ТПА 30-102 не менее чем в 10 раз. - Опытные валки должны обрабатываться на том же станочном оборудовании, применяемом для чугунных валков - токарном станке модели KR III 33 CNC фирмы SMS Meer. При необходимости для обработки валков необходимо рекомендовать марку режущей пластины, модель резцедержателя и режимы резания. - Рабочий слой должен обладать стойкость к образованию тепловых трещин, обеспечивать отсутствие налипания прокатываемого металла. Материал рабочего слоя должен исключить образование трещин из-за локального разогрева своей поверхности в месте контакта с прокатываемой трубой и последующего ускоренного охлаждения вызванных возможной остановкой движения прокатываемой трубы в редукционном стане, которые могут привести к поломке валка. Толщина рабочего слоя – по требованиям чертежа 49.689 - Материалы демпфирующего (внутреннего) и рабочего слоя, способ соединения рабочего и внутреннего слоёв должны обеспечить прочность и надёжность валка не ниже, чем применяемых сейчас. - Затраты на изготовление опытных валков, с учётом их стойкости, не должны превышать затраты на обычные валки из чугуна ТПХН-60дц.

Нанесение противоизносного фосфатного покрытия на муфты проводится с использованием травильного отделения путем обработки погружением в ванны с растворами. Минусом данных технологий является негативное влияние на окружающую среду в виде выбросов вредных веществ в воздух рабочей зоны и в атмосферу. Необходимо предложить технологии нанесения противоизносных покрытий, исключающие использование травильного отделения (взамен фосфатирования). Основные требования к технологическому процессу и оборудованию: 1. Необходима технология и оборудование для нанесения функциональных покрытий на поверхность резьбы муфт и ниппельных концов труб. 2. Технология нанесения покрытия должна предусматривать: - применение быстропереналаживаемого оборудования; - возможность управления равномерностью и толщиной покрытия; - возможность ремонта покрытия в случае брака при нанесении либо после эксплуатации; - возможность реализации в условиях Заказчика; - высокую производительность нанесения функциональных покрытий; - применение материалов отечественного и зарубежного производства. 3. Технология нанесения покрытия не должна приводить к изменению геометрических параметров резьбы. 4. Технология нанесения покрытия не должна приводить к изменению микроструктуры металла и его механических свойств. 5. Предлагаемая технология нанесения покрытия и применяемое оборудование должно иметь возможность изменения (регулировки) режимов обработки с целью обеспечения качества покрытия на различных типах резьб и типоразмерах муфт и труб. 6. Предлагаемая технология должна исключать или минимизировать использование химических растворов, органических растворителей и соответствовать экологическим требованиям и промышленным нормам безопасности.

Объекты подготовки на суше в несколько раз превосходят размеры объектов подготовки на море, как по площади, так и металлоемкости. При этом производительность и качество имеют схожие показатели

 

Низкая рентабельность малодебитного фонда скважин (от 10 до 30 м³/сут - 20% от действующего фонда). С учетом глубины спуска насосного оборудования (2500-3000м), наличия осложняющих факторов (солеотложение, мех.примесь, газовый фактор, АСПО) стандартное оборудование (УЭЦН) с 2-3 –кратным запасом по производительности, эксплуатируется в режиме ПКВ (периодического кратковременного включения).

Альтернатива ПКВ – применение малодебитного УЭЦН номиналом до 30м³/сут. Усиливается влияние осложняющих факторов. Механические примеси+↓Q (засорение мех. примесями в следствии меньшего проходного сечения рабочего колеса и направляющего аппарата, по сравнению с установками большей производительностью, которые в данный момент работают в периодическом режиме

В данном варианте снижается стабильность работы УЭЦН и повышается энергопотребление, что приводит к увеличению преждевременных отказов ГНО (средняя наработка менее 300 суток).

Низкий дебит является дополнительным осложняющим фактором:

АСПО+↓Q (интенсивное выпадение АСПО из-за меньшей скорости потока жидкости, по сравнению с установками большей производительностью работающие в периодическом режиме).

• Выполнение сложных, дорогостоящих и опасных операций (подземный ремонт скважин с глушением);
• Низкая надежность и эффективность внутрискважинного насосного оборудования по причине ограничения внешнего габарита и типа насосного оборудования;
• Отсутствие возможно проведения полноценного ТО и ремонта подземного оборудования в условиях скважины/месторождения (работает до отказа);
• Зависимость эффективности погружного оборудования от режимов работы (узкий диапазон регулирования параметров насосного оборудования без операции демонтажа, требуется привлечение бригад по подземному ремонту). 

Необходимость сокращения безметражных работ при бурении горизонтальной секции

В рамках реализации проекта по разработке нового продукта столкнулись с проблемой : выделение полиакрилата натрия в сухом виде оказалось затруднительным. Для эффективной работы с водным раствором полиакрилата натрия необходимо разбавлять его водой для достижения вязкости, пригодной для проведения дальнейших манипуляций. Увеличение доли воды в водном растворе существенно увеличивает операционные затраты на сушку. Более того, в процессе сушки установлено, что продукт обладает чрезвычайно высокой адгезией к оборудованию

При проведении физико-химических испытаний масел, топлив, смазок и других нефтепродуктов образуется смесь растворителей, нефтепродуктов и других химических веществ, которая в настоящее время подлежит утилизации путем сжигания на базе Центра по охране окружающей среды Северной железной дороги. Утилизация осуществляется на основании наряд-заказа, заключенного между Северной химико-технической лабораторией и Центром по охране окружающей среды Северной железной дороги. Стоимость сжигания одного литра смеси составляет ориентировочно 21 руб. В качестве основного растворителя в химико-технических лабораториях используется нефрас в соответствии с требованиями нормативных документов на методы испытаний.

В настоящее время годовой расход нефраса по Северной химико-технической лаборатории составляет 3 000 дм3. Стоимость потребляемого нефраса в год – 500 тыс.руб. Стоимость 1 дм3 нефраса составляет 168 руб.

Основными источниками шумового и вибрационного воздействия от инфраструктуры ОАО «РЖД» является: проходящие грузовые составы (при контакте «колесо-рельс», взаимодействии элементов конструкций подвижного состава), маневровые работы, погрузочно-разгрузочные работы, система замедления на сортировочных горках, громкоговорящая связь.

Стратегической задачей ОАО «РЖД» является снижение уровня шума и вибрации у источников их возникновения на инфраструктуре железной дороги. В данном направлении компанией на постоянной основе реализуются следующие основные мероприятия: укладка бесстыкового пути, шлифовка рельсов, укладка под рельсами амортизирующих прокладок, алюминотермитная сварка стыков рельсов, обточка стрелочных переводов, замена вагонных замедлителей, обновление тягового подвижного состава, высадка  защитной полосы деревьев, кустарников в границах полосы отвода железной дороги, строительство шумозащитных экранов вдоль наиболее напряженных участков железных дорог и пр.

Вместе с тем, принимаемые холдингом меры не всегда позволяют обеспечить снижение уровня шумового и вибрационного воздействия до действующих санитарно-гигиенических требований на долгосрочной основе. Данную проблему целесообразно решать при внедрении эффективных инновационных  решений и технологий, снижающих уровни шумового и вибрационного воздействия как в самом источнике, так и на расстоянии от него.

ОАО «РЖД» объявляет о проведении открытого запроса на поиск инновационных решений для получения альтернативной энергии на железнодорожных вокзалах посредством обустройства микрогидроэлектростанций в системе водоснабжения.

В качестве потенциального источника энергии для переработки в электроэнергию рассматривается давление воды в трубопроводе системы водоснабжения. Использовать электроэнергию предполагается для питания источников с малым энергопотреблением, таких как светодиодные лампы, интернет-роутер, устройства для зарядки мобильных телефонов и т.п.

Помимо выработки электроэнергии, вторичным эффектом от внедрения вышеуказанного оборудования ожидается получение контролируемого снижения напора воды в водопроводных кранах туалетов, что позволит снизить расход воды и сэкономить средства по оплате услуг водоснабжения и водоотведения.

ОАО «РЖД» объявляет о проведении открытого запроса на поиск инновационных решений в части очистки отработавших газов тепловозов при реостатных испытаниях до требуемых показателей.

ОАО «РЖД» являясь эколого-ориентированной компанией, уделяет большое внимание снижению техногенного воздействия на окружающую среду, обеспечению его экологической безопасности. Активно ведется работа, нацеленная на снижение выбросов вредных веществ в атмосферный воздух.

Основной целью запроса является поиск перспективных направлений (устройств, оборудования, технологий и т.д.), в рамках которых будет достигнуто снижение выбросов вредных веществ в атмосферный воздух.

Предпосылками возникновения проблематики является длительность проведения испытаний тепловозов на пунктах реостатных испытаний (порядка 1- 2 часа) из них большая часть времени работа тепловоза производиться на максимальных нагрузках, следовательно, производиться большой объем  выбросов вредных веществ в атмосферный воздух (оксиды азота (NOx), монооксиды углерода (CO), углеводороды (CH) и дымность (N)).

Отсутствие резерва оборудования, аналогов, необходимость импортозамещения. Оборудование участвует в технологическом процессе, относится к критичным позициям.

Отсутствие резерва импортного оборудования в условиях органиченных поставок.

Высокий удельный расход электроэнергии (до 6 кВт*ч/тн) на подготовку, транспортировку до КНС и утилизацию в поглощающие скважины избыточных объемов попутнодобываемой воды 

Высокий удельный расход электроэнергии (до 6 кВт*ч/тн) на подготовку, транспортировку до КНС и утилизацию в поглощающие скважины избыточных объемов попутнодобываемой воды