Национальное окно открытых инноваций

Существует риск невыполнения расчетных работ в рамках НИОКР из-за неверного прогнозирования необходимых ресурсов для проведения вычислительных работ. 

Одним из этапов технологии, разрабатываемой в ООО "СИБУР", является получение непредельных альдегидов (изопреналя и/или преналя) из непредельных спиртов (изопренола и/или пренола). В случае получения изопреналя требуется дополнительно изомеризация указанного альдегида в преналь. 

В настоящее время идет тенденция к сокращению сбросов солевых стоков предприятий в водоемы, что положительно сказывается на снижении потребления производством воды из этого же самого водоема. В результате такого сокращения сбросов образуется рецикловый водяной конденсат и концентрированный солевой отход, представляющий из себя смесь различных солей (в т.ч. солей жесткости) - минеральную смесь, которая обезвреживается и захоранивается на полигоне.

Периодическое наличие запаха в готовой полимерной продукции производства Сибур.

ОАО «РЖД» объявляет о проведении открытого запроса на поиск инновационных решений в части применения накопителей электрической энергии на локомотивах.
Железнодорожный трaнспорт - это не только перспективный вектор развития технологий и транспорта, но еще и одна из самых главных отраслей экономики государства.
Основной целью Энергетической стратегии холдинга «РЖД» является повышение энергетической эффективности в области железнодорожных перевозок, на основе внедрения инновационных технических средств и технологий, использования потенциала повышения энергетической эффективности технологических процессов, в том числе использование альтернативных источников энергии.
Одними из приоритетных задач холдинга является:
- создание мощностей собственной генерации энергии на нетяговые нужды и внедрение емких накопителей энергии;
- существенное повышение уровня рекуперируемой энергии и эффективности ее использования, оборудование тяговых подстанций инверторами и накопителями энергии.

В целях экономии затрат на электроэнергию и дизельное топливо, необходима разработка и внедрение новых устройств, позволяющих осуществлять накопление энергии. В связи с этим существует проблема внесения в конструкции тягового подвижного состава накопителей электроэнергии для повышения эффективности работы в режиме тяги, в выбеге и на стоянке.

Основную часть расходов на энергоресурсы составляют рaсходы на тяговые нужды, поэтому одним из главных приоритетов программ развития железнодорожного транспорта являются разработка и внедрение нового энергоэффективного подвижного состава.
Основными целями использования накопителей электрической энергии на локомотивах Дирекции тяги являются:
- снижение затрат на обслуживание локомотива;
- отказ от использования горюче-смазочных материалов дизельного двигателя;
- возможность маневровых передвижений локомотива с использованием автономного энергоснабжения;
- улучшение экологических характеристик.

Отсутствие электронных/технических средств, обеспечивающих дистанционное участие в корпоративном голосовании.

Отсутствие ПО, агрегирующего ценовую информацию товаров, работ, услуг.

При проектировании автомобильных дорог и обеспечении водоотведения и очистки сточных вод необходимо применение очистных сооружений. В случае отсутствия в местах сброса водных объектов осуществляется сброс сточных вод на рельеф местности в полосе отвода автомобильной дороги. При этом возникает проблема применения ЛОС с глубокой очисткой, что усложняет и удорожает проект, без существенного сокращения ущерба окружающей среде, поскольку стоки остаются в полосе отвода. Для снижения поступления загрязняющих веществ целесообразно применение простейших очистных сооружений (габионные фильтрующие сооружения, гидроботанические площадки, в том числе сооружения с биологической очисткой и т.п.) с подтвержденной эффективностью очистки, т.е. наличие паспортов сооружений, сертификатов. Данное обстоятельство затрудняет включение подобных решений в проектную документацию, направляемую в Главгосэкспертизу. Для решения данной проблемы полагаем целесообразным следующее: - применение типовых простейших ЛОС (пруды отстойники, габионные фильтрующие сооружения, фильтрующие дамбы, гидроботанические площадки и т.п.) с установленными характеристиками (расход сточных вод, эффективность очистки, габариты), подтвержденными независимыми исследованиями (наличие сертификатов, протоколов и т.д.); - применение методов очистки стоков, сбрасываемых на дорожную насыпь, сорбентами, распределяемыми в почве насыпи, кювете, с подтвержденной эффективностью.

Определение химического состава резинового материала представляет из себя комплексную методику с использованием нескольких методов химического анализа, требующую большого количества времени.

В композитных материалах отсутствуют методики прогнозирования дефектов и диагностики. Наличие зрелых научных разработок в этой области экспертам неизвестно

Детерменирование состава материала является сложной задачей, требующей большого количества времени и узкоспециализированных специалистов. Существующие методики включают в себя несколько аналитических методов, которые обладают рядом недостатков, среди которых: большая продолжительность, сложность в обработке данных, необходимость специфичного опыта у специалистов и др. Помимо этого, точность определения некоторых компонентов, входящих в рецептуру материала, может быть недостаточна. Наиболее остро стоит вопрос определения структуры использующейся полимерной основы материала - каучука.  

Продукция нефтегазовых скважин представляет собой многофазную смесь (нефть, газ, вода), которая в некоторых случаях содержит большое количество растворенного сероводорода. Наличие сероводорода является осложняющим фактором производственных процессов, приводит к ускоренному выходу нефтепромыслового оборудования из строя (сероводородная коррозия, охрупчивание).

 

При разработке нефтяных оторочек нефтегазоконденсатных месторождений горизонтальными скважинами с открытым или обсаженным стволом происходят неконтролируемые прорывы газа в горизонтальную часть ствола, что затрудняет добычу нефти из скважины и так же может приводит к дополнительной нагрузке на инфраструктуру

Одно из важнейших современных требований при реализации обходов и осмотров оборудования – возможность мобильной, быстрой, многомерной и объективной визуальной оценки текущего состояния оборудования ТЭС, агрегатов и систем ТЭС.

 

В целях поддержания надежной и эффективной выработки э/э генерирующие компании осуществляют эксплуатационную деятельность. Процесс оперативного обслуживания энергетического оборудования ТЭС содержит обязательную составляющую в виде визуального осмотра с целью фиксации параметров работающего оборудования, выявления дефектов и отклонений в его работе.

 

Эксплуатационный визуальный и измерительный контроль заключается в осмотре состояния элементов оборудования и частичных замерах и фиксации параметров с целью своевременного выявления признаков их непригодности для дальнейшей эксплуатации и соответственно предупреждения угрозы возникновения аварийной ситуации в результате их повреждения.

 

Результаты визуального осмотра и измерительного контроля в значительной степени зависят от опыта и квалификации сотрудников, производящих осмотр, что увеличивает влияние человеческого фактора.

Необходимость оперативного развертывания объектов инфраструктуры в условиях с геологической неопределенностью, представленной грунтами основания (слабые грунты, высокая степень льдистости грунтов). Отсутствие разведанных карьеров грунта на этапе геологоразведочных работ, экономия грунта при отсыпке временных территорий кустовых площадок, предусматриваемые для последующего разбора и рекультивации

 

Обеспечение устойчивого канала связи в пределах полевого сейсморазведочного проекта для приема/передачи данных различного типа и объема

Применение нанопокрытий на металлические трубные поверхности с целью предотвращения отложений компонентов рабочей среды. Нанопокрытие внутренней поверхности трубок конденсатора должно повышать эффективность работы конденсатора паровых турбин посредством интенсификации процесса теплообмена за счет увеличения коэффициента теплопередачи и соответствующего «углубления» вакуума посредством снижения скорости (исключения) накопления отложений на теплообменных поверхностях конденсатора. Срок службы нанопокрытия -не менее 25 лет без проведения восстановительных работ. Одним из параметров, обеспечивающих экономичность паровой турбины, является величина вакуума в конденсаторе. Существует множество направлений интенсификации теплообменных процессов в конденсаторе. Одним из наиболее эффективных способов снижения накопления отложений на внутренней поверхности трубок конденсатора является использование нанопокрытия. Предпосылки для реализации решения заключаются в сокращении затрат на обеспечение -чистоты внутренней поверхности трубок конденсатора в течение жизненного цикла турбоагрегата, -расчетного значения вакуума при работе турбоагрегата на разных нагрузках при отсутствии влияния прочих факторов

Создание программно-аппаратного комплекса (ПАК) для оценки дефектов поверхностей нагрева котлов ТЭС. Система должна производить автоматизированную дефектовку поверхностей нагрева топки котлоагрегатов в объеме визуального и инструментального контроля с точностью по сходимости не менее 98% относительно фактически зафиксированных дефектов на объекте: 1. Крип (деформация металла - ползучесть, под действием колебаний температур); 2. Коррозию (разрушение металла, окисление); 3. Цвета побежалости (вследствие теплового воздействия); 4. Трещины, разрывы (разрушение металла); 5. Выход трубы (панели) из ряда (повреждение дистанцирующегося элемента крепления трубы (панели) к несущим элементам котла). Предпосылки для реализации проекта заключаются в сокращении при проведении ремонтных работ: -временных издержек на возведение лесов, используемых только для ВИК; -стоимостных издержек на возведение-разборку лесов, используемых только для ВИК; -влияния человеческого фактора на качество проведения ВИК.

Одно из важнейших современных требований при реализации обходов и осмотров оборудования – возможность мобильной, быстрой, многомерной и объективной визуальной оценки текущего состояния оборудования ТЭС, агрегатов и систем ТЭС. В целях поддержания надежной и эффективной выработки э/э генерирующие компании осуществляют эксплуатационную деятельность. Процесс оперативного обслуживания энергетического оборудования ТЭС содержит обязательную составляющую в виде визуального осмотра с целью фиксации параметров работающего оборудования, выявления дефектов и отклонений в его работе. Эксплуатационный визуальный и измерительный контроль заключается в осмотре состояния элементов оборудования и частичных замерах и фиксации параметров с целью своевременного выявления признаков их непригодности для дальнейшей эксплуатации и соответственно предупреждения угрозы возникновения аварийной ситуации в результате их повреждения. Результаты визуального осмотра и измерительного контроля в значительной степени зависят от опыта и квалификации сотрудников, производящих осмотр, что увеличивает влияние человеческого фактора.