Для современных систем автоматизированной работы железнодорожных станций требуется контроль высокоточного позиционирования подвижного состава. В настоящее время на ст. Челябинск-Главный в режиме подконтрольной эксплуатации функционирует система глобальной навигационной спутниковой системы (далее – ГНСС), принимающая сигналы ГНСС ГЛОНАСС, GPS, GALILEO, BEIDOU и выполняющая функции позиционирования подвижного состава в рамках реализации проекта Цифровой железнодорожной станции. В условиях работы систем радиоэлектронной борьбы (далее – РЭБ) и возникающих при этом радиопомех, наблюдаются сбои в работе ГНСС, а именно невозможность приемником выделить полезный сигнал на фоне высокой помехи. В связи с этим, возникла необходимость поиска технического решения, обеспечивающего корректную работу ГНСС в условиях работы РЭБ.

Требования к предлагаемому инновационному решению:
- российская разработка;
- определение местоположения локомотива должно выполняться с использованием локальных беспроводных сетей или стационарных идентифицирующих объектов;
- точность определения координат – не более ±1 м;
- покрытие идентификационной сетью должно быть в границах станции Челябинск-Главный, с обеспечением работоспособности сети с покрытием между точками не менее 11 км;
- взаимодействие компонентов технического решения должно выполнятся в защищенной сети (в соответствии с требованиями ЦИБ), без выхода во внешний контур;
- при применении беспроводных сетей, решение должно функционировать в безлицензионном диапазоне частот;
решение не должно снижать безопасность железнодорожного транспорта и должно отвечать требованиям действующего законодательства, в том числе требованиям ГОСТ:
степень защиты не ниже – IP22 (Степень защиты IP22 означает, что электрооборудование защищено от проникновения твердых предметов размером более 12,5 мм (пальцев рук) и от вертикально капающей воды или конденсата (капли падают под углом до 15° к вертикали));
климатическое исполнение – УХЛ 1 (умеренный и холодный климат, категория размещения 1) означает, что электротехнические изделия предназначены для работы на открытом воздухе. Оборудование выдерживает любые атмосферные воздействия, включая дождь, снег, ветер и прямые солнечные лучи. Рабочий диапазон температур составляет от -60°C до +40°C);
должно обеспечивать пожаро- и взрывобезопасность по стандарту ATEX или ГОСТ Р 51330 (для работы в зонах с повышенной опасностью);

- заявитель должен быть готов по итогам выбора его финалистом настоящего открытого запроса, за счет собственных средств пройти установленным порядком в ОАО «РЖД» функциональные испытания предлагаемого решения и получения установленным порядком сертификата соответствия.

Ресурс изделия до первого капитального ремонта составляет 50000 ч, в течении срока службы 10 лет, в том числе срок хранения – 3 года. Гарантийный срок эксплуатации – 36 месяцев с даты поставки, при соблюдении условий и правил его эксплуатации, хранения и транспортирования.

Предпочтение будет отдаваться инновационным решениям удовлетворяющим следующим условиям:
- при прочих равных, в процессе рассмотрения, предпочтение будет отдаваться инновационным решениям, находящимся на высоком уровне готовности технологии с возможностью представить готовое решение и/или прототип для опытной эксплуатации и/или закупки в интересах ОАО «РЖД» в срок, не превышающий 3-х месяцев с даты завершения приема заявок в рамках Открытого запроса и определения финалистов Открытого запроса;
- готовый к использованию прототип при условии предоставления на опытную эксплуатацию в срок, не превышающий 3-х месяцев с даты завершения приема заявок в рамках открытого запроса и проведение опытной эксплуатации предлагаемого инновационного решения на объектах ЦСС;
- готовность заявителя за счет собственных средств к доработке и адаптации предлагаемого инновационного решения для нужд ЦСС.
При оценке качества инновационного решения в совокупности будут учитываться следующие показатели и характеристики:
- стоимость предлагаемого инновационного решения с учетом доставки (при прочих равных предпочтение будет отдано решению, имеющему наименьшую стоимость);
- вес решения (при прочих равных предпочтение будет отдано решению, имеющему наименьшую массу);
- наличие гарантийных обязательств (срок службы, количество циклов полезного использования) и другие показатели и характеристики предлагаемого решения, выделенные заявителем в качестве преимущества.