Разработка конструкции и опробация технологии возведения дорожного одежды без традиционного грунтового основания

Одной из ключевых задач в освоении северных территорий страны является обеспечение их транспортной доступности. Актуальность данного вопроса продиктована стратегическим значением для России северного морского пути и необходимостью создания на всём его протяжении соответствующей береговой инфраструктуры, а также наличием в северных районах, прежде всего в Западной Сибири, огромных запасов углеводородов и других полезных ископаемых. Директивные сроки на этом стратегическом направлении, озвученные Президентом РФ, вынуждают искать новые подходы и прорывные технологии дорожного строительства в замен традиционных.

Экономический эффект разработки достигается за счёт сокращения материальных затрат и нормативного времени на ведение дорожно-строительных работ, и как следствие, снижения стоимости строительства дороги в целом.

Суть нового технологического решения заключена в создании такой конструкции цельного несущего основания дорожной одежды из отдельных блоков, в которой сведена к минимуму концентрация напряжений, а при высокой жесткости и прочности отдельных блоков достигается повышенная трещиностойкость за счёт включения в матрицу эластичной органической составляющей. Способ возведения опорного основания дорожной одежды включает поэтапный монтаж слоёв одежды, при котором на первом этапе на грунт укладывается несущий слой, поверх которого накладывается слой в виде сегментированной немонолитной сборки из остеоморфных блоков с выпукло-вогнутыми поверхностями, изготовленных из легкого бетона, на который далее укладывается дорожное покрытие. Нижний несущий слой укладывается на дренажное основание из геотекстиля, а между несущим основанием, которое выполнено из высокопрочного ячеистого полимербетона, и сегментированным немонолитным слоем из бетонных остеоморфных блоков с выпукло-вогнутыми поверхностями, прокладывается ещё один разделительный дренажный слой из геотекстиля, далее монтируют второй сегментированный немонолитный слой из остеоморфных блоков с выпукло-вогнутыми поверхностями, который выполнен из полимерного материала, блоки соединяются друг с другом по принципу топологического самозацепления. Далее изготавливается дорожное полотно по технологии соответствующей категории дороги.

Другое