Национальная ассоциация трансфера технологий Запросы Каталог запросов Мои запросы Отклики исполнителей Сохраненные запросы Бизнес-задачи Добавить новый запрос Предложения Каталог предложений Мои предложения Сохраненные предложения Добавить новое предложение Исполнители Заказчики Инструкция Контакты Войти Зарегистрироваться Войти Зарегистрироваться Запросы Каталог запросов Мои запросы Отклики исполнителей Сохраненные запросы Бизнес-задачи Добавить новый запрос Запросы Назад Предложения Каталог предложений Мои предложения Сохраненные предложения Добавить новое предложение Предложения Назад Исполнители Каталог исполнителей Исполнители Назад Заказчики Каталог заказчиков Заказчики Назад Инструкция Контакты Инновационный (морозоустойчивый) маслобензостойкий рукав, применяемый для экипировки подвижного состава В архиве! Вернуться к списку Дата публикации: 02 июня 2025 Наименование задачи: Инновационный (морозоустойчивый) маслобензостойкий рукав, применяемый для экипировки подвижного состава Организация-заказчик: ОАО «РЖД» Проблема: В процессе эксплуатации резиновый маслобензостойкий рукав (далее - рукав) подвергаются постоянному механическому воздействию: его перемещают по бетонным поверхностям, земле, асфальту, что приводит к быстрому износу наружного слоя. Со временем рукава начинают протираться и трескаться, особенно в местах перегибов, что приводит к потереих целостности и периодическим утечкам горюче-смазочных материалов (дизельного топлива, масел и других нефтепродуктов на базе минеральных масел, далее – ГСМ), что влечет за собой прямые экономические потери и экологические риски из-за розлива ГСМ. В условиях эксплуатации средний срок службы рукава составляет всего 3–4 месяца (в редких случаях — до полугода или года), что требует периодических трудовых затрат по их замене и финансовых расходов на закупку новых рукавов. Дополнительным существенным недостатком, затрудняющим работу обсуживающего персонала, является значительный удельный вес (средний вес рукава с внутренним диаметром 50 мм составляет 1,0-1,2 кг на погонный метр в зависимости от производителя) применяемых рукавов: они тяжелы при транспортировке и использовании. Необходимо отметить об отрицательном опыте эксплуатации рукавов из ПВХ-композиций, заявленных как морозостойких (до –25°C), однако фактические результаты испытаний в условиях низких температур показали, что данные рукава теряют гибкость, становятся хрупкими и не выдерживают нагрузок при эксплуатации. В настоящий момент на топливных складах и модульных экипировочных комплексах ОАО «РЖД» рукава используются (в основном) с быстросъемными раздаточными кранами марки РП-40Г, выпускаемых по ТУ 4213-003-90208425-12. Задача: Объем первичного внедрения искомого решения на полигоне Московской железной дороги составляет 6 шт., (суммарной длиной 60 метров, 1 шт. - на топливный склад станции Ожерелье, 1шт. – на топливный склад станции Люблино, 1 шт. – на топливный склад станции Узловая, 1 шт. – на топливный склад станции Орел, 1 шт. – на топливный склад станции Смоленск - Сортировочный, 1 шт. – на топливный склад станции Брянск-2). По итогам положительных результатов испытаний, допущенные к применению решения могут быть тиражированы по всей сети железных дорог в количестве 535 шт. (суммарной длиной до 10700 метров) в ежегодной потребности. Требуемый уровень технологической готовности: От TRL 5. Экспериментальный образец в реальном масштабе До TRL 9. Серийное производство Технологические направления: Новые конструкционные материалы, методы обработки и производства Транспортно-логистические и космические системы Области применения: Машиностроение и ОПК Другое Транспорт, хранение, логистика и переработка Основные идеи: Предложить высокотехнологичные решения стадий «готовый к использованию прототип»/ «готовый продукт», которые позволят: - обеспечить взаимозаменяемость со штатными рукавами; - обеспечить возможность применения предлагаемого решения с быстросъемными раздаточными кранами марки РП-40Г, выпускаемыми по ТУ 4213-003-90208425-12; - снизить удельный вес предлагаемого решения не менее чем на 20% (до 0,8-0,96 кг на один погонный метр рукава диаметром 50 мм); - обеспечить срок службы предлагаемого решения не менее 1 года в тех же климатических и эксплуатационных условиях (как и у штатного рукава); - обеспечить процесс выдачи горюче-смазочных материалов, исключая риски, создающие угрозу безопасности и экологии. Основные требования: Технические требования к предлагаемому (искомому) решению: - должно соответствовать функциям существующего решения для подачи горюче-смазочных материалов; - рукав должен иметь диаметр 50 мм; - обеспечить работу при температуре от – 40°C до + 90°C; - внутренний слой должен состоять из материала, стойкого к ГСМ; - каркас должен быть эластичным, прочным, износостойким; - наружный слой должен состоять из маслобензостойких и атмосферостойких материалов; - рабочее давление должно быть не менее 0,8 МПа; - иметь маркировку по: типу, диаметру, дате выпуска, обозначению ГОСТа, условного давления. Срок подачи предложений: 31 июля 2025 Комментарии: Перечень документов, предоставляемых заявителем инновационного решения на рассмотрение: - описание (пояснительная записка) инновационного проекта; - презентационные материалы инновационного проекта в формате *.pptx или *.pdf с учетом указания технико-экономических показателей (стоимость решения, эксплуатационные затраты, сертификаты соответствия на продукцию, свидетельство о государственной регистрации и т.д.); - документы, подтверждающие права Заявителя на содержащиеся в предлагаемом инновационном решении результаты интеллектуальной деятельности (в случае наличия). Контактная информация Показать контакты