Цель: создание топливо-масляного теплообменника

Задача: разработать конструкторскую документацию на топливо-масляный теплообменник (далее ТМТ). Выполнить ТПП для изготовления ТМТ. Изготовить опытные образцы. Провести испытания.

Объект: масляная система двигателя

Функции объекта: охлаждает масло двигателя перед подводом его в опоры двигателя

Требования:
-В качестве рабочего тела должны использоваться:
- охлаждаемое - масло:
а) основное - АСМО-200 по СТО 07548712-001;
б) дублирующее (резервное) - Л3-240 по ТУ 301-04-010.
- охлаждающее - топливо:
а) основное - ТС-1 по ГОСТ 10227;
б) резервное - РТ по ГОСТ 10227.

Наименование параметра Значение параметра
1. Расход масла через TMT, не более, л/мин (кг/ч) 30 (1584)
2. Тепловая нагрузка на TMT npu расходе масла 25 л/мин (1500 кг/ч),
температуре масла на входе 200°C,
расходе топлива 280 кг/ч, температуре топлива на
входе 50°C, не менее, ккал/мин (кВт) 207 (12,9)
3. Температура топлива (охладителя) на входе в TMT, не более, °С 80
4. Абсолютное давление масла на входе в TMT не более,
кгс/см^2 кПа) 9 (882)
5. Рабочая температура масла на входе в TMT, не более, °С 200
6. Максимальная температура масла на входе в TMT не более, °С 210
7. Гидравлическое сопротивление TMT по масляной полости
npu абсолютном давлении масла на входе 5 кгс/см^2 (490 кПа),
температуре масла 200°C и расходе масла 25л/мин (22 кг/мин),
не более, кгс/см^2 (кПа) 0,3 (29, 4)
8. Расход топлива (охладителя), не более, л/мин (кг/ч) 6,5 (390)
9. Гидравлическое сопротивление TMT по топливной полости
при абсолютном давление топлива на входе 60 кгс/см^2 (5880 кПа),
температуре топлива 50°C и расходе топлива 280 кг/ч,
не более, кгс/см^2 (кПа) 0,2 (19,6)
10. Абсолютное давление топлива на входе в TMT, не более, кгс/см^2 (кПа) 60 (5880)
11. Перепад давление начала открытия клапана перепуска по маслу, кгс/см^2 0,8±0,1
12. Перепад давление начала открытия клапана перепуска по топливу, кгс/см^2 2,0±0,2
13. Macca теплообменника, не более, кг 6,0
13. Габариты, не более, мм 200x80x100

Аналог: ТМТ двигателя Ardiden 3G (Turbomeca)